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2月11日消息,《淘大师》获悉,京东周一发布“告全国农人书”,宣布开通“全国生鲜产品绿色通道”,全面开放并倾斜供应链、物流、运营、推广等核心资源,解决滞销生鲜农产品上行问题。
据京东方面介绍,“绿色通道”所提供的支持和扶助高达25项。在主站,京东生鲜将为平台商家提供入驻、运营、推广等帮扶政策;同时针对湖北商家制定了“商家成长专属服务”,包括疫情期间减免平台使用费、免费代运营服务等多项措施。
《淘大师》还注意到,京东生鲜最近动作频频,颇具亮点。2月5日,京东7FRESH发布“人才共享”计划,邀请临时歇业的餐饮、酒店、影线及零售联营商户员工在此期间以短期打工的方式加盟;2月6日 ,京东生鲜发起“餐饮零售发展联盟”,推动餐饮品牌开拓半成品速食生产,并通过京东全渠道拓展销售,实现“供应链转型”。
事实上,面对突如其来的疫情,以盒马鲜生为首的生鲜电商犹如干旱逢甘霖,具体表现在平台订单暴增,各电商平台甚至面临运力不足的困境。
公开数据显示,春节期间,美团买菜北京地区日均订单量为节前的2倍-3倍;京东生鲜从除夕至初九销售同比增长215%;叮咚买菜大年三十订单量较上月日均增长超300%;每日优鲜从除夕到大年初八实收交易额相比去年同期增长350%。
2019年下半年,生鲜电商淘汰加速,以呆萝卜暴雷为节点,前有鲜生友请高层被抓、首农电商大规模裁员,以及迷你生鲜创始人欠款跑路;后有易果生鲜、吉及鲜、妙生活相继被爆资金链断裂,可谓是“雷”点十足。这么看来,疫情会成为生鲜电商的转折点吗?
显而易见,这次的疫情对于资本雄厚的生鲜电商品牌,如盒马、京东生鲜、叮咚买菜等来说或许是好事,可以加速培养客户的消费习惯,借机提高品牌力,谋求以更低成本获得新用户。但是对于其他中小品牌,只是特殊时期的特殊情况。订单集中,客单价上升造成了繁荣的假象。如果管理经营没有同步跟上,很大可能会造成疫情结束后,客户量大幅萎缩,客单价的大幅下降,成本却高居不下,留下一地鸡毛。
而生鲜不管是线下还是线上,最关键就是供应链端的建设。从提供完整产业链,实现从上游的原材料,到中间环节的冷链运输,最终到消费市场。但其中冷脸物流和生鲜配送端是成本的两大块头,冷链物流费用高昂,而生鲜产品的折损率同样高企不下。这需要做好生鲜供应链建设的把控,发挥其作用和价值。
总而言之,经过这次隔离,用户的云买菜习惯得到培养,用户量激增,如果生鲜电商企业能抓住这次机遇,抓紧时间培养用户,增强用户粘性,或许2020年是生鲜电商的一个新转折点。但是,如何建设供应链才是真正的挑战所在。
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